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    目前，支线飞机市场开始呈现多元化发展趋势，尽管庞巴迪和巴西航空工业公司仍是这一市场主导者，但苏霍伊、三菱飞机公司、中国商飞和atr飞机相继推出的“超级喷气”100、mrj系列、arj21和atr-600系列等新机型，已经开始挺进这一市场。

    在庞巴迪和巴航工业有意将产业链向市场需求量更大的窄体客机方向延伸之时，三菱飞机公司、庞巴迪、atr和巴航工业也做好了开发座位数量更多的大支线飞机的打算，mrj100x、q400x、atr-900和atr-700便是其中的代表。

    在当前的支线航空运输市场中，处于运营状态的涡扇和涡桨支线飞机共有8000多架。

    庞巴迪公司的crj系列进入市场的时间最长，在涡扇支线市场中的机队规模最大。该公司共向客户支付1638架crj飞机。巴航工业紧随其后，erj系列和e-jet系列的交付量分别达到890架和742架。在涡桨支线飞机市场中，庞巴迪的q系列和atr飞机公司的产品占据了大部分份额。

    目前，还有一些老型号依然在服役，主要包括多尼尔328、福克100/70、冲-8、比奇1900、萨伯340和bae146等。